眼下是梭子蟹最肥美的季節(jié)。從海洋到餐桌，一只只梭子蟹漂洋過海，需要經(jīng)過怎樣的“旅途”？日前，我們歷時(shí)3天，親身經(jīng)歷了出海捕撈到接駁、分揀、運(yùn)輸?shù)拳h(huán)節(jié)，見證了梭子蟹“爬”上餐桌的全過程。

出海捕蟹

被鉗得嗷嗷直叫

舟山市岱山縣衢山島萬北碼頭醒來的時(shí)間好像早了一些。8月19日凌晨4時(shí)，碼頭上大大小小的漁船已亮起照明燈，睡在船艙的漁民紛紛起身，洗漱、檢查淡水與食物、沖洗甲板、檢查柴油發(fā)動(dòng)機(jī)……為即將出海的捕蟹船做著最后準(zhǔn)備。

有著十余年漁業(yè)經(jīng)歷的傅琪明是“浙岱漁02235”的船老大。這艘中等大小的漁船上住著5個(gè)以海為生的漢子，個(gè)個(gè)身強(qiáng)力壯，都喊傅琪明“傅哥”。

“我們凌晨4時(shí)出發(fā)，要到晚上10時(shí)才能回港，辛苦得很，一般人真干不了。”傅哥一邊在黑暗的海面上操縱漁船前行，一邊打趣道：“你們可別暈船啊，這環(huán)境一般人受不了，你們暈船了我就要把你們送回岸上，一來一去產(chǎn)量就耽誤了。”

漁船駛離萬北碼頭，以3至4節(jié)的航速航行一小時(shí)后，照明燈下的海水由土黃漸變成湛藍(lán)色?；秀遍g，我們以為前方即將到達(dá)海岸，但很快，發(fā)動(dòng)機(jī)的嘶吼和不時(shí)飄來的柴油味、魚腥味提醒了我們，現(xiàn)在是在汪洋大海上。

凌晨5時(shí)，傅哥喊了一嗓子：“準(zhǔn)備下第一網(wǎng)咯！”大家先將漁網(wǎng)分段拋入海里，然后用起重機(jī)吊起一根巨大的不銹鋼橫梁，這橫梁靠著多根約200米長、小臂粗的繩索連接著巨大的漁網(wǎng)和船體，隨著橫梁被慢慢放入海里，原本“盤踞”在船上的繩索也一起入海。

“兩小時(shí)后才能起網(wǎng)。”船員唐杰對(duì)我們說道：“今年梭子蟹減產(chǎn)，還不知今天有啥收成。”在約兩小時(shí)的航行中，我們?nèi)讨屓瞬贿m的腥臭與輕微的暈船感，與大伙沖洗甲板、清理海水倉，為迎接即將到來的新鮮海貨做準(zhǔn)備。

終于到了收網(wǎng)時(shí)。隨著網(wǎng)被逐漸拉起，一只只梭子蟹和其他新鮮海貨浮出水面。

在船上，我們的分工是揀梭子蟹。這是個(gè)技術(shù)活，要先從筐里把活蹦亂跳的梭子蟹“控制”起來，然后用橡皮筋綁住它們的蟹鉗與前肢。這個(gè)過程看似簡單，實(shí)則暗藏風(fēng)險(xiǎn)，即使隔著厚厚的保護(hù)手套，梭子蟹夾起人來也是極疼的。

完成一次下網(wǎng)與收網(wǎng)要兩小時(shí)，一天大約要下5至6次網(wǎng)，加上啟航與返航時(shí)間，漁民們一天的工作時(shí)間在16小時(shí)左右?！皰甑亩际切量噱X，出航一次成本就要6000元，尤其是現(xiàn)在產(chǎn)量小，累點(diǎn)也值得。”傅哥說。

中午飯點(diǎn)時(shí)，第三網(wǎng)已下海。我們?cè)缫呀钇ＡΡM。可船員們還生龍活虎地在甲板上清點(diǎn)海貨，張羅著做飯。不同于一般人的想象，船上五個(gè)漢子的午餐只是一小盆醬油燒雜魚，配上米飯。“梭子蟹舍不得吃啊，也不下飯，還是要留著賣?！贝瑔T唐杰說。

下午4時(shí)，由于受雷暴影響，漁船提前返航，幸運(yùn)的是今天我們收成頗豐，300多斤梭子蟹被早就等候在碼頭的收貨商買走，傅哥扳著手指算了算，這些梭子蟹按30元一斤算，能賣到近萬元，“這些天來，今天是頂好的收成了?！?/p>

接駁到市場(chǎng)

“頭口鮮”的快字訣

相較于傅哥的中型漁船，在海上進(jìn)行捕撈作業(yè)的大型漁船只要天氣允許，出海短則半個(gè)月，長則兩三個(gè)月才會(huì)返航。海上期間，漁獲可交由接駁船運(yùn)輸?shù)桨哆?。這樣的接駁船被舟山當(dāng)?shù)厝朔Q作“收鮮船”。一艘收鮮船可以對(duì)接數(shù)條大型漁船，收齊它們的漁獲，一起運(yùn)送到岸邊，因此收鮮船出海，也需要兩三天才能歸岸。

在這些收鮮船上，沒有大型捕撈裝備，取而代之的是大量大型氧氣瓶、鹽水倉、冰塊儲(chǔ)藏室等設(shè)備與空間，這是為了在接到梭子蟹的第一時(shí)間，就將其暫養(yǎng)起來，鮮活地帶回碼頭。

8月20日，在收鮮船靠岸時(shí)，在一陣陣“快、快”的呼喊聲中，我們登上了甲板。一筐筐分裝好的梭子蟹被養(yǎng)在船艙底部的大型水桶中，船員們?cè)诎渡霞芷饳M梯，直接將梭子蟹送到岸邊前來取貨的電動(dòng)小三輪上。

“梭子蟹很難養(yǎng)的，拿到后我們要加鹽加氧，同時(shí)要依靠冰塊將水溫保持在11至14攝氏度，這樣才能最大限度模擬海水環(huán)境。即便這樣，在運(yùn)輸過程中還會(huì)有三四成自然損耗率，所以上岸了就更要快、快、快！”“浙臨漁運(yùn)21555”的項(xiàng)船長解釋。

凌晨4時(shí)，梭子蟹一上岸，我們就緊跟李立偉的腳步。他是舟山海鮮電商“船奇”的創(chuàng)始人之一，他與小伙伴們看中了舟山的海產(chǎn)品資源，聚在一起進(jìn)行電商創(chuàng)業(yè)。

有著30余年經(jīng)驗(yàn)的挑蟹師傅擁有“一眼識(shí)蟹”的本領(lǐng)，在幫著李立偉選出有膏有黃、肉質(zhì)飽滿的梭子蟹后，我們一起來到舟山國際水產(chǎn)城二樓。在這里，“船奇”團(tuán)隊(duì)已做好迎接梭子蟹的準(zhǔn)備。

一只只梭子蟹被我們快速過秤，按照重量定級(jí)，然后根據(jù)訂單金額進(jìn)行裝盒、鋪濕海綿紙、放冰塊包、加氧封膜、裝泡沫箱、裝隔水紙箱等系列步驟。

生鮮配送

美味這樣“爬”上餐桌

自8月6日小開海起，順豐舟山水產(chǎn)城速運(yùn)營業(yè)點(diǎn)的梭子蟹訂單量猛增。我們注意到，今年舟山始發(fā)的海鮮寄遞流向，遠(yuǎn)至烏魯木齊、哈爾濱、長春、昆明、蘭州等地。

“我們今年專門開通了舟山梭子蟹運(yùn)輸專線，在保證鮮度的基礎(chǔ)上，盡可能送達(dá)更多城市，像烏魯木齊，我們現(xiàn)在也能做到次日達(dá)。”順豐水產(chǎn)城速運(yùn)營業(yè)點(diǎn)負(fù)責(zé)人金毅豪說：“當(dāng)然，如果我們無法保證客戶所在區(qū)域能收到新鮮的梭子蟹，也會(huì)提示相應(yīng)風(fēng)險(xiǎn)。”

從水產(chǎn)城出發(fā)，我們跟隨快遞小哥配送了一單在舟山本市的當(dāng)日達(dá)訂單。21日早上8時(shí)，我們完成收貨，在箱子上貼好“當(dāng)日達(dá)”標(biāo)簽；半小時(shí)后，從水產(chǎn)城出發(fā)的順豐專車運(yùn)載著梭子蟹駛向中轉(zhuǎn)站；中午11:30，梭子蟹在中轉(zhuǎn)站完成分揀，送到客戶所在的定海區(qū)順豐清華蘭亭速運(yùn)營業(yè)點(diǎn)。中午12時(shí)，營業(yè)點(diǎn)對(duì)蟹盒進(jìn)行二次分揀，并送達(dá)客戶所在小區(qū)附近的配送點(diǎn)；半小時(shí)后，我們和快遞小哥摞好蟹盒，騎著三輪，將早晨剛出海的梭子蟹在午飯時(shí)分送至客戶手中。

“每個(gè)蟹盒都會(huì)貼上當(dāng)日達(dá)或次日達(dá)的標(biāo)簽，對(duì)我們梭子蟹專線來說，當(dāng)日達(dá)快遞是最高優(yōu)先級(jí)的，從始發(fā)地裝貨開始，經(jīng)過中轉(zhuǎn)、運(yùn)輸，一直到分揀、分發(fā)，所有快遞員看到這些快件都會(huì)優(yōu)先處理?！苯鹨愫勒f：“不止舟山本市，上海、杭州、寧波、紹興、嘉興等城市都能保證在當(dāng)天吃上鮮甜的梭子蟹。”

隨著小開海梭子蟹上岸，讓人翹首以盼的東海美味，不僅“爬”上市民的餐桌，也引來游客爭(zhēng)相嘗鮮。沈家門海鮮夜排檔成了食客們爭(zhēng)相打卡的“網(wǎng)紅地”。

“老板，螃蟹還有嗎？來一份。”“好嘞！清蒸還是蔥油？”……我們?cè)诂F(xiàn)場(chǎng)看到，梭子蟹等時(shí)令海鮮是食客們必點(diǎn)的。

“開捕以后，新老顧客都來訂桌，幾乎每桌都會(huì)點(diǎn)梭子蟹，每天能賣上60至70斤?！痹谏蚣议T經(jīng)營海鮮大排檔的沈老板樂呵呵地說。（呂凌棘  沈潤雨）