摸一下船舷，猶如碰到正炒菜的鍋子一樣燙手。如此高溫卻無法阻擋夏糧入庫步伐。23日在無錫國家糧食儲備庫夏糧入庫點看到，糧食入庫現(xiàn)場管理員、安全員以及運糧車駕駛員都在機器轟鳴聲中緊張工作，很多人兩個小時左右衣服就干濕了兩次?！跋募Z早日入庫，大家的飯碗才能端穩(wěn)。”現(xiàn)場管理員李寧說。

糧食運輸碼頭前的運糧船上方，一根高10多米、呈鐮刀形的吸糧管在岸上動力設(shè)備的助力下，吸入船艙里的小麥，再“吐”到傳送帶上。傳送帶上的小麥從末端管口進入翻斗式運糧車。運糧車裝滿后，司機開車送到地磅處稱重，再開到另一處，傾倒翻斗將小麥通過傳送帶送入糧倉。

小麥在傳輸、翻斗過程中揚起陣陣夾雜著麥殼的灰塵。在數(shù)百平方米的碼頭上，李寧走到不同的工作場地，檢查工作人員有沒有戴安全帽、吸糧機是否正常運作、運糧車是否按規(guī)定行車等。他走到傳送帶旁邊，還不斷用手捧起小麥查看質(zhì)量?！斑\來的小麥雖然都經(jīng)過質(zhì)檢，但我們?nèi)霂烨叭砸獧z查，看看有沒有霉變、雜質(zhì)是否多，以保障糧食質(zhì)量?！彼f。問題糧一經(jīng)發(fā)現(xiàn)，不能入庫。

安全員龔世兵站在船艙邊查看吸糧管吸小麥情況，過一會兒就按一下手里的調(diào)控器，將吸糧管口調(diào)到旁邊。不一會，他身上的藍色汗衫后背就因汗水變成了深藍色。記者摸了下鋼制船舷就迅速彈開手，實在太燙。龔世兵說，高溫期間也是夏糧入庫的要緊時期，吸糧管吸力大，需要人經(jīng)常站在船邊關(guān)注并遙控平移管口。連日來，他們每天從早上7時工作到晚上21時，中間從12時到14時休息2小時。因為一船糧500多噸，分裝、入庫需要一天。糧食也是有溫度、會呼吸的生命機體，早一點入庫，就能更好地保障糧食安全。（朱雪霞 張小杰 ）