2023年1月9日0時(shí)，地處祖國北端的哈爾濱夜間最低氣溫降至零下30攝氏度，伴著午夜點(diǎn)點(diǎn)星光，齊海東和他的工友們開始出發(fā)，為保證高鐵列車在極寒條件下安全運(yùn)行，開始了一天的作業(yè)。

齊海東是中國鐵路哈爾濱局集團(tuán)有限公司哈爾濱供電段雙城北接觸網(wǎng)運(yùn)行工區(qū)工長，他和他的工友們被稱為鐵路“蜘蛛俠”，他們每次都要在27500伏電壓的接觸網(wǎng)上進(jìn)行作業(yè)。為了保證安全，作業(yè)前，他們首先要連接好兩端地線。

今天的作業(yè)內(nèi)容是處理供電接觸網(wǎng)設(shè)備缺陷，鐵路“蜘蛛俠”們需要借助掛梯爬上6米高的接觸網(wǎng)。鋼結(jié)構(gòu)支柱上掛滿冰霜，雖說比起徒手攀爬，有了掛梯已經(jīng)容易不少，但冬季雪大，腳上的積雪踩在梯子上非常容易打滑。

攀爬還僅僅是第一步，爬上6米高的接觸網(wǎng)，縱橫分布在鐵軌上方的一條條電線，直徑不過15毫米，他們每移動一次就得將安全腰帶仔細(xì)調(diào)整，重新掛好。

列車在白天經(jīng)過時(shí)產(chǎn)生振動，時(shí)間久了也會使接觸網(wǎng)部件螺絲松動，如果“蜘蛛俠”們不及時(shí)檢修會給高鐵運(yùn)行安全帶來巨大隱患。

齊海東說：“我們的施工時(shí)間一般在凌晨的零點(diǎn)半到4點(diǎn)半，因?yàn)楦哞F白天運(yùn)行車輛密度比較大，只有凌晨是停運(yùn)的。每年這個(gè)時(shí)候都是我們工作最繁忙的時(shí)候。”

完成一處檢修，他們又馬不停蹄前往另一處作業(yè)地點(diǎn)。零下30攝氏度的天氣，呵氣成冰，不一會兒鐵路“蜘蛛俠”們的臉上就掛滿了冰霜，而他們的雙手還一刻不停地忙碌著。

維護(hù)這段“極寒網(wǎng)絡(luò)”的蜘蛛俠們是100多名年輕的小伙子，平均年齡不到29歲。如今，這群年輕人經(jīng)歷了600多場風(fēng)雪等各種極端天氣的考驗(yàn)，用青春與汗水守護(hù)高寒高鐵平安暢通。

策劃：李國紅、張龍

視頻：馬赫、王曼

文字、剪輯：李國紅、王釗

素材來源：中國鐵路哈爾濱局集團(tuán)有限公司融媒體中心