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高鐵“一碗好飯”是如何做出的

2025-02-17 08:42來源:經(jīng)濟日報 編輯:楊玉國

人在旅途,吃上一口衛(wèi)生可口的飯菜是共同的心愿。在高鐵旅行成為重要出行方式的今天,動車上的飯菜怎么做才能衛(wèi)生又可口呢?近日,記者帶著這個問題,從種植基地到食材倉庫,再到加工烹飪、包裝等環(huán)節(jié),對高鐵餐食生產(chǎn)的全流程進行了走訪。

在南寧市武鳴區(qū)雷文屯的一個種植基地的蔬菜大棚內(nèi),一根根白色的繩子纏繞著西紅柿枝干綁在棚頂?shù)蔫F架上,紅色的、黃綠色的、翠綠色的西紅柿一簇簇爬滿枝頭。

來自附近村子的基地員工馬彩珍戴著帽子、手套,將一簇西紅柿中較小的摘下。她說,這樣可以防止小的西紅柿跟大的搶營養(yǎng),保證品質(zhì)。

“我們高鐵每天采購食材近2噸,其中大部分瓜果蔬菜來自這里。”廣西寧鐵餐飲服務(wù)有限公司采購部副經(jīng)理王強說,每天他們從這里采購的蔬菜大約有2000斤,主要有胡蘿卜、西紅柿、青椒等近20個品種。

種植基地負責(zé)人羅建宇介紹,基地有40畝大棚,大概每70天就能收獲一期蔬菜,每畝產(chǎn)量在7000斤左右,除了能滿足高鐵食材需求,還供應(yīng)周邊市場、學(xué)校等。

高鐵飯菜的安全與口味從種植基地就開始把控?!盀樽尨蠹页陨戏判牟?,我們嚴格控制農(nóng)藥使用,施肥也是以周邊農(nóng)家有機肥為主、化肥為輔?!绷_建宇說。

每天采摘下來的新鮮蔬菜會被第一時間送到幾公里外的冷藏庫。打開庫門,一股冷氣撲面而來。映入眼簾的是碼放整齊的一筐筐玉米、白菜、菜心等。倉庫溫度為恒溫5攝氏度,蔬菜存儲時間最多不超過3天,以保證食材新鮮。

倉庫門外一側(cè),就是質(zhì)檢中心。“每批入庫的蔬菜都要先經(jīng)過農(nóng)藥殘留檢測,不合格的就拒收退貨?!眰}庫負責(zé)人范順明說。

“今天我們所需的1898斤蔬菜,一早就裝車發(fā)往寧鐵餐飲生產(chǎn)基地了?!蓖鯊娬f。

他所說的基地在南寧東火車站旁,有烹飪熟化間、冷卻間、包裝間等8個車間。

透過玻璃可以看到,餐飲生產(chǎn)基地的車間里,近30名“全副武裝”的工作人員僅露出雙眼,熟練地往飯盒里盛飯裝菜,然后放到傳送帶上,通過機器自動完成餐盒的密封、產(chǎn)品信息打碼、異物檢測等操作。

寧鐵餐飲生產(chǎn)基地負責(zé)人程蕙介紹,這里是10萬級空氣潔凈包裝車間,一般上午完成洗切、烹飪等,下午進行包裝,然后統(tǒng)一配送。進入春運以來,客流增幅較大,旅客用餐需求明顯增加,基地每天生產(chǎn)盒飯7000份,比平時增長40%以上。

據(jù)了解,傳統(tǒng)的列車餐飲服務(wù)受限于空間、時間及供應(yīng)鏈等因素,可能會對餐食品質(zhì)造成一定影響。寧鐵餐飲生產(chǎn)基地通過集中采購、標準化生產(chǎn)、冷鏈配送等手段,確保食材從源頭到餐桌的每一個環(huán)節(jié)都能達到最高標準,不僅能夠為乘客提供更加安心、健康的餐飲服務(wù),還能有效提升餐食的口感與營養(yǎng)價值。

為讓旅客吃得更可口,基地提供了豐富的菜式供選擇。基地已研發(fā)并生產(chǎn)的產(chǎn)品有40余種,共計24個餐食套餐,其中桂林米粉、五色糯米飯、荔浦芋扣肉、壯鄉(xiāng)豆腐釀、香辣禾花魚、龍勝臘味、檸檬鴨、桂花蜜叉燒、漓江小魚蝦9個為廣西特色“印象桂味”餐食。

高鐵列車長覃蒙麗介紹,目前高鐵上最受旅客歡迎的飯菜是桂林荔浦芋扣肉?!耙晃粊碜员本┑穆每驮谲嚿腺I了一份荔浦芋扣肉當午飯,臨下車前還特地到餐車又買了一份,說是要帶回去給家人品嘗?!?/p>

據(jù)了解,寧鐵餐飲生產(chǎn)基地2024年6月22日投入量產(chǎn)以來,截至目前共計生產(chǎn)冷鏈盒飯60余萬份。(童政)