買(mǎi)菜不去菜市場(chǎng),動(dòng)動(dòng)手機(jī)送上門(mén)。受疫情影響,各大生鮮電商平臺(tái)訂單量明顯增長(zhǎng),生鮮電商平臺(tái)面臨的利潤(rùn)薄、耗損高、物流貴等難題依然待解。訂單下滑、難題待解,因疫情紅火的生鮮電商“保鮮期”有多長(zhǎng)?
原來(lái)一天送100多單,現(xiàn)在60單左右
上午10點(diǎn)半,正是準(zhǔn)備做午飯的時(shí)間,盒馬平臺(tái)配送員王海軍來(lái)到上海永嘉路一居民小區(qū),將消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)的蔬菜、豬肉送貨上門(mén)。
受疫情影響,很多老年人也學(xué)會(huì)用手機(jī)買(mǎi)菜,生鮮電商走進(jìn)更多人家。但隨著疫情防控進(jìn)入常態(tài)化階段,不少人又重新回到菜市場(chǎng)買(mǎi)菜。這一變化直接體現(xiàn)在王師傅的配送量上。“原來(lái)一天100多單,從4月中下旬開(kāi)始,訂單量逐步下滑,如今穩(wěn)定在每天60單左右。”王海軍說(shuō)。
生鮮電商訂單量下滑,不只是王師傅的個(gè)人感受。在上海浦東云山路叮咚買(mǎi)菜的一處前置倉(cāng),站長(zhǎng)張濤說(shuō),該站點(diǎn)每天的配送量已從疫情期間高峰的1800多單,回落到目前的1200單左右。
利潤(rùn)薄、物流貴、客群窄依然“老大難”
盡管有波動(dòng),但此次疫情客觀上為生鮮電商發(fā)展提供了機(jī)遇。盒馬鮮生創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官侯毅分析,和今年1月份相比,4月份盒馬平臺(tái)訂單量盡管比疫情期間略有回落,但也提升了50%。
侯毅說(shuō),這主要是因?yàn)椋咔槠陂g,很多年輕消費(fèi)者學(xué)會(huì)了做飯,很多老年顧客也開(kāi)始用手機(jī)下單買(mǎi)菜,顧客群體進(jìn)一步拓展,消費(fèi)者對(duì)在線經(jīng)濟(jì)的認(rèn)可度、信任度大幅提升?!昂芏嗳说纳罾砟钜舶l(fā)生變化,更加注重家庭、親情,更愿意在家里做飯?!?/p>
但另一方面,生鮮電商行業(yè)還存在多個(gè)“老大難”問(wèn)題沒(méi)有解決:
利潤(rùn)薄,相關(guān)行業(yè)報(bào)告顯示,生鮮行業(yè)平均毛利為15%左右,遠(yuǎn)低于化妝品等毛利較高的行業(yè);耗損高、物流貴,生鮮產(chǎn)品保質(zhì)期短,部分菜品需冷鏈運(yùn)輸,這進(jìn)一步提升了成本;消費(fèi)群體擴(kuò)展存“天花板”?;谏鲜鰞蓚€(gè)原因,生鮮電商在價(jià)格方面始終沒(méi)有優(yōu)勢(shì)。中老年消費(fèi)者對(duì)價(jià)格更為敏感,因此部分消費(fèi)群體出現(xiàn)疫情后“棄用”的現(xiàn)象。
技術(shù)創(chuàng)新、模式創(chuàng)新“兩條腿”走路
疫情趨穩(wěn),消費(fèi)者重新回到菜市場(chǎng)、超市,生鮮電商該如何實(shí)現(xiàn)破局?這一方面需要通過(guò)數(shù)字化、智能化等手段提升用戶體驗(yàn),降低運(yùn)營(yíng)成本。上海浦東一處生鮮電商前置倉(cāng)的相關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō),站點(diǎn)每天基圍蝦配送量按照100份的量來(lái)進(jìn)貨,這主要是基于前期消費(fèi)數(shù)據(jù)的積累,以此實(shí)現(xiàn)精細(xì)化運(yùn)營(yíng)。
除借助數(shù)字化手段外,各家平臺(tái)也在進(jìn)行相應(yīng)的“模式創(chuàng)新”。除了一線城市普遍采用的“倉(cāng)店一體”“前置倉(cāng)”等模式外,也有生鮮電商平臺(tái)進(jìn)一步嘗試“次日自提”,由顧客提前一天下單,平臺(tái)無(wú)須前一天大規(guī)模備貨,只需按照顧客下單品類準(zhǔn)備即可,降低損耗。
“我們將打造一個(gè)新供給模式,從今年年初開(kāi)始,我們將逐步在全國(guó)建設(shè)1000個(gè)數(shù)字農(nóng)業(yè)基地,實(shí)現(xiàn)農(nóng)產(chǎn)品從產(chǎn)品到商品?!焙钜阏f(shuō),盒馬還在嘗試推廣“汽車(chē)自提”模式,即消費(fèi)者線上下單,將車(chē)開(kāi)到指定地點(diǎn),由工作人員將所購(gòu)菜品放入后備廂,以此提升購(gòu)物體驗(yàn)。(新華社記者 楊有宗 王默玲)