河北：壩上蔬菜“出海記”

壩上初秋微涼，滿載生菜、西藍(lán)花等蔬菜的冷鏈運輸車早已啟程：或跨越山海、遠(yuǎn)渡重洋，將蔬菜運抵韓國、泰國、越南等國家；或一路南下，直抵粵港澳大灣區(qū)；或就近供給，穩(wěn)固京津冀蔬菜供應(yīng)鏈……

走進沽源縣三源食品有限公司（以下簡稱“三源公司”）生菜包裝車間，工人們在進行產(chǎn)品分揀、稱重、包裝和裝箱。這些從大棚、大田采收上來仍沾著晨露的生菜裝在塑料筐里，在冷庫進行真空極速預(yù)冷后暫存。冷鏈運輸車就停在冷庫門口，一箱箱生菜裝車后將被運往韓國。

三源公司是一家集種植、加工、海內(nèi)外營銷于一體的外貿(mào)型農(nóng)業(yè)企業(yè)，主要生產(chǎn)西藍(lán)花、結(jié)球生菜、西芹等錯季蔬菜，是當(dāng)?shù)負(fù)碛羞M出口權(quán)的蔬菜保鮮加工企業(yè)之一，建有10個冷庫，可同時存放50至60噸蔬菜。生菜和西藍(lán)花運到冷庫后，當(dāng)天或第二天即可進行冷鏈運輸。

該公司在韓國可樂洞農(nóng)批市場設(shè)有客戶經(jīng)理和專門的銷售門店。他們通過尋找合作方，用冷鏈車將生菜運輸?shù)角鼗蕧u、營口、威海等沿海城市，然后通過海上運輸?shù)竭_韓國的仁川港和平澤港。“固定訂單銷售占比80%左右，去年公司出口銷售額為260萬美元?！痹摴举Q(mào)易部主任李婉婷說。

據(jù)冷鏈運輸車司機介紹，裝箱的生菜重量分為10公斤、9公斤和7.5公斤，其中7.5公斤生菜為精品蔬菜，用塑料袋包裝，保鮮時間更長。西藍(lán)花在運輸過程中需加冰保鮮，每箱裝8公斤，每車可裝1188箱。

“現(xiàn)在，蔬菜都銷售得差不多了?！睆埍笨h二泉井鄉(xiāng)黑城子村黨支部書記周永春說。當(dāng)?shù)胤N植的生菜、甘藍(lán)等出口韓國、泰國、越南等國家，今年生菜種植了1000畝，畝產(chǎn)2500至3000公斤。今年我國海運船班增加，船班時效更穩(wěn)定。主要出口港為天津港、秦皇島港和青島港，現(xiàn)出口業(yè)務(wù)韓國占比較大，目的港為韓國釜山港、平澤港和仁川港，到港后運到樂天集團、三星集團和LG集團等旗下工廠進行再加工，切成絲配送到快餐店。少量蔬菜進入韓國各大拍賣市場，以拍賣方式出售。

周永春說，蔬菜采收后進入工廠分揀、包裝。正常情況下，生菜在冷藏庫3℃環(huán)境下可儲存一星期左右，通過真空預(yù)冷機快速降溫處理后，可儲存20天左右，延長了貨架期。今年，當(dāng)?shù)爻隹陧n國生菜1000噸以上。生產(chǎn)的甘藍(lán)通過天津港、青島港運到泰國曼谷、越南胡志明市，銷往越南的蔬菜也可通過陸路運輸，從張北運送到廣西憑祥市，通過友誼關(guān)出口到越南。

浩豐（張家口）農(nóng)業(yè)科技有限公司在壩上種植蔬菜已有20余年，分別在尚義縣八道溝鎮(zhèn)武家坡村和七甲鄉(xiāng)大六號村建有種植基地，在大田和大棚種植生菜，年產(chǎn)量9000多噸，其中大田產(chǎn)量占比80%，大棚產(chǎn)量占比20%。

該公司負(fù)責(zé)人王剛說：“以前我們生產(chǎn)的散葉生菜僅在國內(nèi)銷售。從2006年起，我們開始做外貿(mào)生意，將散葉生菜出口到日本、韓國、馬來西亞和新加坡?！?/p>

如今，壩上蔬菜正依托過硬的蔬菜品質(zhì)和成熟的冷鏈物流網(wǎng)絡(luò)，從區(qū)域供應(yīng)邁向國際舞臺，將其品牌影響力，深度融入更廣闊的區(qū)域經(jīng)濟版圖。（魏民 溫雅茹）