近期，“進(jìn)口榴蓮價格出現(xiàn)腰斬”登上熱搜，不少網(wǎng)友表示，價格大幅跳水，“榴蓮自由”終于來了。

進(jìn)口榴蓮價格為何突然“腰斬”？原來這得益于“黃金線路”中老班列的助力。

6月12日，一列滿載泰國金枕榴蓮、椰青等東南亞水果的亞蓉歐大通道“瀾湄蓉”鮮果專列鳴笛駛?cè)胛挥诔啥际星喟捉瓍^(qū)的成都國際鐵路港。

在這趟專列上，記者找到了榴蓮價格下降的答案。

高效運輸+高科技冷藏

泰國榴蓮最快72小時抵川

6至9月正值榴蓮采摘、銷售旺季，如何讓這份“甜蜜”新鮮抵達(dá)消費者手中成為關(guān)鍵。

“過去，傳統(tǒng)公路運輸耗時7到9天，榴蓮損耗率約10%，遇上交通擁堵更是失去了對時效的掌控力?！北敬喂┴浄剿拇ɡ屎七M(jìn)出口集團(tuán)有限公司總經(jīng)理王浩對此深有感觸：“公路運輸就像開‘盲盒’，損耗難以預(yù)估，成本居高不下?！?/p>

在眾多運輸方式中，為何選擇中老鐵路？“中老鐵路的時效性與穩(wěn)定性，極大縮短了榴蓮從產(chǎn)地到市場的時間，不僅讓榴蓮以更新鮮的狀態(tài)抵達(dá)消費者手中，還能有效降低物流成本，讓我們對榴蓮品質(zhì)有十足的底氣?！背啥紘H鐵路港經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)建設(shè)發(fā)展有限公司副總經(jīng)理陳川告訴記者。

如今，有了中老班列水果專列，依托全鐵運輸，最快72小時便能從泰國直抵成都，損耗率趨近于零。創(chuàng)新“一箱到底”的鐵路冷鏈模式，增強了熱帶水果對穩(wěn)定的運輸時效、減少果肉的損耗、保障入口即鮮的大眾消費者需求。

記者了解到，泰國榴蓮最快以72小時運輸時間抵川，不僅需要高效的運輸通道，還需要高科技的冷藏集裝箱設(shè)備。

承運單位、成都國際鐵路港投資發(fā)展有限公司副總經(jīng)理賴周剛向記者介紹，“我們定制智能溫控冷鏈集裝箱，精準(zhǔn)監(jiān)控濕度，實現(xiàn)13℃全程‘鎖鮮’運輸，并配備冷藏箱‘新風(fēng)系統(tǒng)+下出風(fēng)口’技術(shù)，優(yōu)化箱內(nèi)氣流循環(huán)，確保冷氣均勻覆蓋每一紙箱榴蓮和椰子，極大地降低了果肉凍傷和變質(zhì)風(fēng)險，實現(xiàn)保鮮保質(zhì)?！?/p>

據(jù)了解，這趟水果專列貨值約1200萬元，經(jīng)中老鐵路萬象南站裝車、磨憨口岸查驗后，以全冷鏈模式直達(dá)成都，是今年中老國際班列鮮果回程專列運輸榴蓮后，開行的首趟東南亞水果混運專列，為共建“一帶一路”國家農(nóng)產(chǎn)品貿(mào)易架起高效流通的“鮮甜橋梁”。

水果運輸成本下降60%

22元進(jìn)口榴蓮已售上千噸

2025年5月，位于成都青白江區(qū)的亞蓉歐國家（商品）館開展特色水果零售業(yè)務(wù)，22元一斤的泰國金枕榴蓮引發(fā)搶購熱潮，已售出超千噸。

“這樣的價格太香了！”市民李女士的購物車?yán)锒褲M了榴蓮。她說，往年這個時段，生鮮超市門店里進(jìn)口榴蓮價格普遍在29元至39元一斤，通過國際班列進(jìn)口的榴蓮價格很劃算。

隨著泰國榴蓮搶“鮮”入川，陳川感觸頗深。他透露，中老班列使東南亞水果運輸成本下降60%，終端售價降低30%，成都市場榴蓮價格較去年同期普遍下跌。

在陳川看來，鐵路港不僅僅是貨物終點站，更是區(qū)屬國有平臺公司“運貿(mào)產(chǎn)”一體化項目的起點。今年5月以來，四川朗浩進(jìn)出口集團(tuán)有限公司與成都國際鐵路港經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)建設(shè)發(fā)展有限公司合作開展泰國進(jìn)口榴蓮業(yè)務(wù)，并成立合資公司，已累計簽訂進(jìn)口榴蓮訂單46柜，貨運量超千噸，貿(mào)易額超5000萬元。

“下一步，我們將積極支持成都國際鐵路港申請進(jìn)境水果指定監(jiān)管場地資質(zhì)，推動進(jìn)口水果冷鏈專列長期穩(wěn)定開行，帶動形成口岸產(chǎn)業(yè)集聚效應(yīng)?！鼻喟捉ｊP(guān)監(jiān)管一科科長楊杰表示。（鄒阿江）